تصویری: وظیفه اتصال قفل شدن در مدارهای جلو و عقب چیست؟
2024 نویسنده: Taylor Roberts | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 00:28
اینترلاک ها وسایل ایمنی هستند که از موتور محافظت می کنند. موتورهای سه فاز را می توان جهت تغییر جهت چرخش با تعویض هر دو سیم موتور به منبع تغذیه اصلی ایجاد کرد. اینترلاک ها محافظت از موتور در برابر چرخش در هر دو موتور جلو و عقب جهت ها در همان زمان
به طور مشابه، ممکن است بپرسید چرا از اینترلاک مکانیکی در استارت های معکوس استفاده می شود؟
آن ها هستند استفاده شده به عنوان برق قفل ها که به هم متصل هستند بنابراین نمی توان همزمان دو سیم پیچ کنتاکتور را تغذیه کرد. چیست اینترلاک مکانیکی استفاده شده برای؟ برای جلوگیری فیزیکی از نزدیک شدن هر دو آرماتور کنتاکتور به یک زمان.
پس از آن، سوال این است که مدار اینترلاک چیست؟ برای اتصال موتور جریان به این ترتیب که در آن موتور دوم تا اولین راه اندازی نمی شود به همین ترتیب موتور سوم کار نمی کند مگر اینکه موتور دوم و غیره کار کند. این نوع موتور جریان اتصال نامیده می شود در هم تنیده.
به این ترتیب چرا از اینترلاک برای کنتاکتورها استفاده می شود؟
تکنیکی به نام قفل شدن استفاده می شود برای جلوگیری از کنتاکتورها از انرژی همزمان یا بسته شدن به هم و ایجاد اتصال کوتاه. این قفل کردن یکی را قفل می کند کنتاکتور در آغاز سکته مغزی یکی از آنها کنتاکتور برای جلوگیری از اتصال کوتاه و فرسودگی
هدف از قفل شدن چیست؟
یک قفل کردن یک ویژگی است که حالت دو مکانیسم یا عملکرد را متقابلاً وابسته می کند. ممکن است برای جلوگیری از حالت های نامطلوب در یک ماشین حالت محدود استفاده شود و ممکن است از هر وسیله یا سیستم الکتریکی، الکترونیکی یا مکانیکی تشکیل شود.
توصیه شده:
علت قفل شدن ترمزهای دیسکی عقب چیست؟
معمولاً وقتی ترمزها روی یک چرخ قفل میشوند یا به دلیل قفل شدن پیستون کالیپر، گیرکردن پینهای کشویی کالیپر یا گرفتگی شلنگ انعطافپذیر به سمت کالیپر ایجاد میشود. اگر ترمزهای شما قفل باشد، درست بعد از رانندگی خیلی داغ می شود. کل منطقه ای که تحت تأثیر قرار گرفته است بسیار گرم خواهد بود
علت قفل شدن چرخ عقب چیست؟
از آنجا که صفحه پشتی و سیلندر چرخ زنگ می زند ، این تناسب تحت تأثیر قرار می گیرد و به سیلندر چرخ اجازه می دهد تا هنگام فشار دادن ترمزها تکان بخورد. این تکان دادن می تواند به حدی باشد که باعث ایجاد قفل شدن چرخ در هنگام ترمزهای خاص شود. راه حل معمول در هنگام وقوع این اتفاق، تعویض سیلندر چرخ و صفحه پشتی است
علت قفل شدن هوا در موتور دیزل چیست؟
قفل های هوا ناشی از نشت هوا به خط تحویل سوخت یا ورود از مخزن است. قفل های هوا با چرخاندن موتور برای مدتی با استفاده از موتور استارتر یا خونریزی سیستم سوخت از بین می روند. سیستم های تزریق مدرن دیزل دارای پمپ های الکتریکی خود خونریزی هستند که مشکل قفل هوا را برطرف می کند
قفل شدن دکمه فشاری چیست؟
قفل کردن دکمه فشاری یک روش الکتریکی برای جلوگیری از روشن شدن همزمان هر دو سیم پیچ استارت است. هنگامی که دکمه جلو بیمار است
علت اکسید شدن چراغ های جلو چیست؟
اکسیداسیون: چراغ های جلوی اکریلیک وقتی در معرض نور UV قرار می گیرند اکسید می شوند. لنزهای هدلایت دارای روکش شفافی برای جلوگیری از این امر هستند، اما در نهایت، پوشش از بین میرود و نور خورشید پلاستیک سخت را زرد میکند. قطرات آب پرتو نور را پراکنده می کنند و دید شب را بیشتر مختل می کنند