فهرست مطالب:
تصویری: چگونه یک مته بادی را تعمیر می کنید؟
2024 نویسنده: Taylor Roberts | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 00:28
نحوه تعمیر مته پنوماتیک
- پیچ را باز کنید مته از هوا شلنگ با دست شما
- قرار دادن مته ها کلید چاک را به سوراخ به طرف مته دور انداختن. کلید را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا کلید چاک شل شود.
- پیچ را در جهت عقربه های ساعت با آچار آلن بچرخانید.
- کلید چاک را داخل سوراخ باقی مانده از پیچ قرار دهید.
- یک چاک جدید را در جای خود قرار دهید.
سپس، یک مته هوایی چگونه کار می کند؟
وقتی کارگر دسته را فشار می دهد، هوا از طریق یک سوپاپ در یک طرف ، کمپرسور را از طریق کمپرسور به جک چکش پمپ می کند. سپس یک سوپاپ داخل شبکه لوله بر می گرداند و باعث ایجاد آن می شود هوا برای گردش در جهت مخالف اکنون شمع‌گردان به سمت بالا حرکت می‌کند، بنابراین مته کمی از روی زمین شل می شود
به طور مشابه ، تفاوت بین دستگاه بادکن و بادگیر چیست؟ یک مته هوایی اقتباسی از بذرپاش هوا . اصلی تفاوت این است که تمرینات هوایی چرخ های داخل قاب که سخت افزار بازکن زمین را حمل می کنند ، نداشته باشند. پشتیبانی از دستگاه و کنترل عمق آن از چرخ‌های بسته‌بندی اختصاصی در پشت دستگاه می‌آید مته.
بعداً ، ممکن است یکی بپرسد ، چرا آچار ضربه ای هوا کار نمی کند؟
اگر شما آچار ضربه ای است در حال اجرا به آرامی ، ممکن است شن و ماسه یا آدامس در لک شما وجود داشته باشد ابزار . برای از بین بردن شن و ماسه و آدامس ، شستشو دهید ابزار با مقداری روغن یا حلال صمغ. قطعات فرسوده را تعویض کرده و آزمایش کنید آچار ضربه ای . اگر آچار ضربه ای هنوز هم دارد کار نمیکند یا هنوز به آرامی اجرا می شود ، بررسی کنید هوا فشار سنج
مته چکشی چگونه کار می کند؟
مته چکش کار می کند زمانی که آن را چکش این مته بیت که در حال چرخش است از نظر فنی ، آنها با خرد شدن بیت به سطح ، مواد بتنی سخت زیر بیت را پودر می کنند. از نظر عملی ، بیت با کمک یک چاک ارتعاشی به سطح بریده می شود.
توصیه شده:
هزینه تعمیر سیستم تعلیق بادی رنجروور چقدر است؟
هزینه متوسط تعویض فنر هوای لندروور رنج روور اسپرت بین 1696 تا 1734 دلار است. هزینه کار بین 140 تا 178 دلار تخمین زده می شود در حالی که قیمت قطعات 1556 دلار است. برآورد شامل مالیات و کارمزد نیست
تفاوت مته مته و راننده مته چیست؟
مته های استاندارد معمولاً برای سوراخکاری و پیچاندن اتصالات کوچک استفاده می شوند. یک درایور ضربه ای برای پیچ در بست های بزرگ طراحی شده است. پیچ های بلندتر را می توان با راننده ضربه ای بسیار راحت تر حرکت کرد. یک مته سنتی برای مشاغلی که به دقت نیاز دارند مناسب تر است
تفاوت مته ضربه ای و مته معمولی چیست؟
در مقابل ، راننده ضربه ای جمع و جورتر از یک دریل راننده معمولی است و معمولاً دارای گشتاور یا نیروی پیچشی بیشتری است. مته های استاندارد در درجه اول برای سوراخکاری و رانندگی در بستهای کوچک استفاده می شوند. هدف اصلی راننده ضربه ای رانندگی اتصال دهنده های بزرگ است
تفاوت بین راننده مته و مته چیست؟
دریل درایور استاندارد یک ابزار همه منظوره عالی است. این ابزار به طور کلی دارای سرعت پایینی است که برای چرخاندن پیچ ها و سایر بست ها و سرعت بالاتری برای سوراخ کردن استفاده می شود. مته های قدرت استاندارد همچنین شامل کلاچ هستند که به شما امکان می دهد سطح گشتاور را تنظیم کنید
چگونه ترمزهای بادی را چک می کنید؟
برای آزمایش میزان هدر رفتن هوا در سیستم ترمز ، ترمزهای فنری را رها کرده ، فشار هوای معمولی را تنظیم کرده و موتور را خاموش کنید. پدال ترمز را در حالت کاملا فشار داده نگه دارید و فشار هوا را به مدت یک دقیقه مشاهده کنید