فهرست مطالب:
تصویری: تفاوت بین سنسور اکسیژن و سنسور نسبت سوخت هوا چیست؟
2024 نویسنده: Taylor Roberts | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 00:28
یک هوا / سنسور سوخت می تواند طیف وسیع تر و کم حجم تری بخواند سوخت مخلوط های معمولی تر سنسور O2 به یکی دیگر تفاوت این است که A/F حسگرها سیگنال ولتاژی تولید نکنید که به طور ناگهانی در دو طرف لامبدا تغییر کند هوا / سوخت ثروتمند یا لاغر می شود
علاوه بر این ، سنسور نسبت سوخت هوا چیست؟
این سنسور نسبت سوخت هوا در منیفولد اگزوز یا در لوله اگزوز جلو، قبل از مبدل کاتالیزوری نصب می شود. شغل سنسور نسبت سوخت هوا اندازه گیری میزان اکسیژن در اگزوز و ارائه بازخورد به کامپیوتر موتور (PCM) است.
ثانیا، آیا می توانید سنسور نسبت سوخت هوا را تمیز کنید؟ به طور کلی موتور پاک کننده سمپاش انجام خواهد داد ترفند از تمیز کردن این سنسور نسبت سوخت هوا به اگر شما می خواهم به آن برس بزنم ، انجام دادن فقط به آرامی در خارج و انجام دادن از مقداری فشرده استفاده کنید هوا به تمیز آخرین قطرات موتور پاک کننده بعد از انجام این کار بیرون
با در نظر گرفتن این موضوع، چگونه بفهمم سنسور نسبت سوخت هوای من خراب است؟
علائم بد یا خراب بودن سنسور نسبت سوخت هوا
- کاهش بهره وری سوخت. یکی از اولین علائم مشکل در حسگر نسبت هوا به سوخت کاهش راندمان سوخت است.
- افت توان خروجی موتور یکی دیگر از علائم مشکل احتمالی سنسور نسبت هوا به سوخت کاهش عملکرد موتور و توان خروجی است.
- خشن بیکار
سنسور اکسیژن پهن باند چیست؟
آ سنسور اکسیژن پهن باند (معمولاً به عنوان a نامیده می شود سنسور O2 باند پهن ) هست یک سنسور که نسبت را اندازه گیری می کند اکسیژن برای سوخت بخار خروجی از موتور از خروجی. اگر 15 قسمت از وجود داشته باشد اکسیژن به هر بخش از سوخت، این به صورت نسبت هوا به سوخت 15 به 1 یا 15.0:1 بیان می شود.
توصیه شده:
تفاوت بین سوخت فلکس و سوخت معمولی چیست؟
مسافت پیموده شده گاز سوخت انعطاف پذیر تا حدودی کمتر از مسافت پیموده شده بنزین استاندارد است. با این حال ، از آنجا که اتانول در بهترین حالت ، 85 درصد چگالی انرژی دارد ، در مقایسه با بنزین ، می بینید که اتانول مسافت پیموده شده گاز را بهتر نمی کند. افزایش سطح اکتان ممکن است مسافت پیموده شده را کمی افزایش دهد، اما به اندازه ای نیست که متوجه شوید
نسبت هوا/سوخت غنی چیست؟
نسبت هوا به سوخت (AFR) جرم هوا به سوخت جامد ، مایع یا گازی موجود در فرآیند احتراق است. نسبتهای پایین تر از استوکیومتری "غنی" در نظر گرفته می شوند. ترکیبات غنی کارایی کمتری دارند ، اما ممکن است قدرت و کولر سوز بیشتری تولید کنند
تفاوت بین نفت سفید و سوخت دیزل شماره 1 چیست؟
نفت سفید یک روغن دیزل سبک تر از شماره 2 است ، بنابراین به عنوان دیزل شماره 1 تعیین شده است. وزن سبک تر به این معنی است که دارای انرژی کمی کمتر است - حدود 135،000 BTU در هر گالن در مقابل نفت سفید حاوی مقادیر بسیار بالایی از ترکیبات معطر نیست. آنها معمولاً در روغن های دیزلی شماره 2 و سنگین تر متمرکز می شوند
گیج نسبت سوخت هوا چگونه کار می کند؟
یک متر سنج نسبت هوا و سوخت نسبت هوا و سوخت موتور احتراق داخلی را کنترل می کند. گیج نسبت هوا به سوخت، متر هوا به سوخت یا گیج هوا به سوخت نیز نامیده می شود. این خروجی ولتاژ یک سنسور اکسیژن را که گاهی اوقات به آن سنسور AFR یا سنسور لامبدا نیز می گویند ، می خواند ، خواه از سنسور اکسیژن باند باریک یا پهن باند باشد
تفاوت بین کاربراتور و تزریق سوخت چیست؟
تفاوت اصلی این است که یک کاربراتور به سوختی بستگی دارد که توسط جریان هوای ورودی جذب می شود در حالی که یک انژکتور از پمپ برای رساندن سوخت به موتور استفاده می کند. همه موتورهای دیزلی از تزریق سوخت استفاده می کنند. موتورهای بنزینی نیز چند دهه است که به تزریق سوخت روی آورده اند