تصویری: قفل شدن تماس کمکی چیست؟
2024 نویسنده: Taylor Roberts | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 00:28
اینترلاک تماسی کمکی (به عنوان مثال ، به عنوان ساخته شده توسط Eaton Corporation) روش دیگر برق قفل کردن معمولاً بسته است مخاطبین کمکی در کنتاکتورهای جلو و عقب استارت معکوس ، بیمار است.
با توجه به این موضوع، اینترلاکینگ در کنترل موتور چیست؟
برای اتصال به یکدیگر موتور مدار به گونه ای است که در آن دوم موتور شروع نمی شود تا اولین نفر به همان ترتیب سوم را اجرا کند موتور اجرا نمی شود مگر اینکه دومی اجرا شود و غیره. این نوع از موتور اتصال مدار نامیده می شود در هم تنیده.
به همین ترتیب ، چرا از قفل شدن مکانیکی در استارت معکوس استفاده می شود؟ آن ها هستند استفاده شده به عنوان برق قفل ها که به هم متصل هستند بنابراین نمی توان همزمان دو سیم پیچ کنتاکتور را تغذیه کرد. چیست اینترلاک مکانیکی استفاده شده برای؟ برای جلوگیری فیزیکی از نزدیک شدن هر دو آرماتور کنتاکتور به یک زمان.
دوم اینکه کنتاکت های اینترلاک شده در مدارهای جلو و عقب چه کارایی دارند؟
اینترلاک ها وسایل ایمنی هستند که از موتور محافظت می کنند. موتورهای سه فاز را می توان جهت تغییر جهت چرخش با تعویض هر دو سیم موتور به منبع تغذیه اصلی ایجاد کرد. اینترلاک ها محافظت از موتور در برابر چرخش در هر دو موتور جلو و عقب جهت ها در همان زمان
دو نوع اصلی کنترل موتور چیست؟
معمولا دو نوع از مدارها در استفاده می شود کنترل موتور - مدار برق ولتاژ خط و کنترل جریان.
توصیه شده:
علت قفل شدن ترمزهای دیسکی عقب چیست؟
معمولاً وقتی ترمزها روی یک چرخ قفل می‌شوند یا به دلیل قفل شدن پیستون کالیپر، گیرکردن پین‌های کشویی کالیپر یا گرفتگی شلنگ انعطاف‌پذیر به سمت کالیپر ایجاد می‌شود. اگر ترمزهای شما قفل باشد، درست بعد از رانندگی خیلی داغ می شود. کل منطقه ای که تحت تأثیر قرار گرفته است بسیار گرم خواهد بود
علت قفل شدن چرخ عقب چیست؟
از آنجا که صفحه پشتی و سیلندر چرخ زنگ می زند ، این تناسب تحت تأثیر قرار می گیرد و به سیلندر چرخ اجازه می دهد تا هنگام فشار دادن ترمزها تکان بخورد. این تکان دادن می تواند به حدی باشد که باعث ایجاد قفل شدن چرخ در هنگام ترمزهای خاص شود. راه حل معمول در هنگام وقوع این اتفاق، تعویض سیلندر چرخ و صفحه پشتی است
علت قفل شدن هوا در موتور دیزل چیست؟
قفل های هوا ناشی از نشت هوا به خط تحویل سوخت یا ورود از مخزن است. قفل های هوا با چرخاندن موتور برای مدتی با استفاده از موتور استارتر یا خونریزی سیستم سوخت از بین می روند. سیستم های تزریق مدرن دیزل دارای پمپ های الکتریکی خود خونریزی هستند که مشکل قفل هوا را برطرف می کند
قفل شدن دکمه فشاری چیست؟
قفل کردن دکمه فشاری یک روش الکتریکی برای جلوگیری از روشن شدن همزمان هر دو سیم پیچ استارت است. هنگامی که دکمه جلو بیمار است
وظیفه اتصال قفل شدن در مدارهای جلو و عقب چیست؟
قفل ها دستگاه های ایمنی هستند که از موتور محافظت می کنند. موتورهای سه فاز را می توان جهت تغییر جهت چرخش با تعویض هر دو سیم موتور به منبع تغذیه اصلی ایجاد کرد. اینترلاک ها از موتور در برابر انرژی برای چرخش همزمان در جهت جلو و عقب محافظت می کنند